Komfort selbst installiert – Kfz-Zubehör einfach nachrüsten Teil 1/2

Freilich, die eine oder andere Verkleidung muss herunter, das gelingt nach etwas Überlegung und eventuell einer Nachfrage in einer Werkstatt auch, ohne etwas am Interieur zu zerstören. Denn die meisten Verkleidungen sind gesteckt bzw. mit Haltefedern, Spreizbolzen oder nur um 90 Grad zu drehenden Kunststoffschrauben fixiert. Man muss nur entsprechend vorsichtig agieren, niemals planlos mit einem Schraubendreher herumhebeln, niemals Gewalt anwenden – eine Lampe nehmen, ansehen und nachdenken! Überhaupt – überlegen geht hier stets vor! Für viele Fahrzeugtypen gibt es heute auch noch die segensreiche Einrichtung des Internet-Forums, da wird nun wirklich fast „jede“ Frage beantwortet.

Explizit sei hier noch einmal auf die Gefahr Nummer eins bei allen Arbeiten an modernen Fahrzeugen hingewiesen – Airbags! Niemals also irgendeine Anschlussarbeit anfangen, bevor nicht der Fahrzeug-Akku sicher abgeklemmt ist (siehe Sicherheitshinweise) – und Finger weg von den Airbag-Steckverbindern, deren Zuleitungen und den Airbags und ihren Befestigungen selbst! Selbst in Fachwerkstätten dürfen hieran nur speziell dazu ausgebildete Fachkräfte arbeiten.

• Grundsätzlich dürfen nur Zubehörteile eingebaut werden, die den Anforderungen nach StVZO genügen und die die jeweiligen gültigen EU-Kfz-Richtlinien (z. B. E-Zulassung) einhalten
• Vor allen Arbeiten an der Fahrzeugelektrik, außer bei Spannungsmessungen, ist der Starter-Akku vom Bordnetz zu trennen (Minuspol abklemmen). Dabei ist zu beachten, dass es zur Löschung von in der Fahrzeugelektronik gespeicherten Daten kommen kann, z. B. elektronischer Tageskilometerzähler, persönliche Einstellungen (Sitz, Spiegel etc.) oder Radiocode
• Es dürfen keinerlei Arbeiten an sicherheitsrelevanten Einrichtungen wie Airbags, Fahrerassistenzsystemen, Bremsund Lenkungssystemen vorgenommen werden – extreme Unfallgefahr!
• Vor allen Bohr- und Montagearbeiten ist sorgfältig zu prüfen, ob sich hinter der Bohrstelle Leitungen, Rohre oder Kabel befi nden, die beim Bohren beschädigt werden könnten
• Zur Verkabelung sind nur die mitgelieferten Kabel, Steckverbinder und zum Anschluss an das Bordnetz fest an die Kabel angebrachte isolierte Verbinder einzusetzen. Dabei sind nur Crimp- und Quetschverbindungen zulässig, keine Schraubverbindungen, z. B. Schraubklemmen. Isolieren Sie sämtliche Kabel, Verbindungen und Anschlüsse
• Kabel sind so zu verlegen, dass sie nicht geknickt oder gequetscht werden können oder einer Belastung durch Zug oder Scheuern ausgesetzt sind. Nutzen Sie, wenn möglich, vorhandene Kabelführungen und fixieren Sie die neu verlegten Kabel mit geeigneten Mitteln, z. B. Kabelbindern
• Alle installierten Teile sind fest mit dem Fahrzeug zu verbinden. Lose Teile innerhalb der Verkabelung sind nicht zulässig, diese können Betriebsstörungen und Schäden verursachen
• Vorhandene Teile dürfen durch die Zubehörinstallation nicht in ihrer Funktion beeinträchtigt oder außer Betrieb genommen werden.